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【板件测试】小号手——瑞典Sweden Strv103B坦克  

来自Puppe   2013-10-12 21:18:19|  分类: 板件测评汇总 |举报 |字号 订阅

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S坦克由于没有炮台车身比较低

  在兴盛已近百年的坦克装甲车辆家族里,活跃着一种非常特殊的坦克,那就是瑞典的S坦克。这种坦克之所以特殊,是因为它没有"头"——没有炮塔,其特点在坦克家族中堪称独一无二,个性十足!
  装备缘起俗语说,只有保存自己,才能更好地消灭敌人。对于坦克这种兵器也一样,只有保证自己的生存才能发扬火力,消灭对手,在不损失火力的同时,同样不能放弃防护力。那么,如何保证自己生存呢?人们想了好多办法——改变外形、加装防护装甲、降低整体高度等等都被研制者们绞尽脑汁提出。S坦克就是有史第一种通过"砍头"降低整体高度来提高生存能力的坦克。
  在人们的一般印象中,坦克都是通过俯仰或旋转炮塔来进行瞄准和射击的,而S坦克因为取消炮塔,是通过俯仰或旋转车体进行瞄准和射击的。这是S坦克与其它坦克的最大不同。瑞典之所以要研制这种另类的坦克,是因为:首先,面临苏联"东方集团"的严重地面攻击威胁。虽然瑞典不是北约集团成员国,但苏联为首的"东方集团"与瑞典相邻,并拥有强大的地面力量。假想中的第三次世界大战一旦爆发,难免"殃及池鱼"——"东方集团"西进入侵,瑞典首当其冲受到地面进攻力量的冲击。所以,瑞典对发展地面进攻与防御力量

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给予了充分的重视,坦克则成为重点研发对象。1957年,瑞典的博福斯公司承担了发展S坦克的任务,而S坦克之所以取这个名字,是因为它属于瑞典研制的Strv103系列坦克的一种,故得名。
  其次,自然环境要求。坦克是一种在地面作战的武器,依靠地面情况来生存和发扬火力。影响坦克生存与发扬火力的因素大致有两点:一是地表情况。因为坦克重量大,对道路通行情况要求比较高,如遇到河流、湖泊、湿地等特殊地表情况,行动就会受到很大限制。二是地貌情况。因为坦克的对外观察能力有限,地貌情况极大地影响到坦克作战性能的发挥,在平原、丘陵和山地等不同的地貌情况下作战性能是不一样的。坦克最能发扬火力的地貌是丘陵,既可以保护坦克,减少受打击的面积,还可以发挥履带式车辆越野性能好的优势。而瑞典国内的河流、湖泊较多,北部地区遍布沼泽,同时地处北极圈附近,长期严寒,冰雪覆盖,国内能支持重型武器通过的桥梁极少。以上诸因素迫使瑞典对坦克的战术技术性能提出了自己的特殊要求:一是坦克身高要低,二是重量要轻。于是,无炮塔坦克成了瑞典军事人员重点研发的对象。
  总体布置无炮塔S坦克总体布置独特,火炮固定在车体前部中心线上,车内发动机和传动装置前置,可对乘员起防护作用,中部是战斗舱,车后部放置弹药和自动装填装置。战斗舱内3名乘员基本上位于同一高度,车长在战斗舱的右侧,居坦克最高点,驾驶员兼炮长在左侧,其后面是机电员,两人背靠背就坐。战斗舱内车底板上开有安全门,车内无通话装置。
  此外,S坦克在车体前部装甲板下方固定安装有升降式推土铲,依靠车体的俯仰进行推土等作业。
  武器系统主要武器 该坦克的主要武器是1门博福斯公司62倍口径105毫米L74式加农炮,比英国L7A1炮的炮管长1.2米。火炮与坦克车体刚性固定,炮管不会发生颤动。炮管中央装有圆筒形抽气装置,无炮口制退器,炮管尾部有2个带中央曲柄的立楔式炮闩。火炮瞄准是依靠车体的旋转和俯仰实现的。
  弹药与自动装弹装置 L74式加农炮可以发射穿甲弹、榴弹和烟幕弹,根据需要也可发射碎甲弹。脱壳穿甲弹初速为1463米/秒,有效射程为2000米;榴弹初速为730米/秒,有效射程为5000米;碎甲弹初速为790米/秒。
  尾部弹药仓沿车中线分为两部分,各有5×5个弹药孔,通常右侧弹架装25发脱壳穿甲弹,左侧最上一排装5发烟幕弹,下面4排是20发榴弹。车体后装甲板上开有补充装弹门,2名乘员从车外补充装满弹药只需5~10分钟。
  炮弹装填采用液压操纵自动装弹机。驾驶员或车长按一下驾驶-射击操纵装置的装填钮,炮弹的固定卡爪自动松开,炮弹靠自重落到最下一层托弹槽上,送弹挺杆将其推到弹药架中间的装弹机上,然后装弹机将弹药举到炮尾,由后边的装填滑块推入炮膛。发射后的空药筒由抛壳机从车体后部中央的排出口抛出车外。装填结束,信号灯即亮。由于坦克采用固定式火炮,炮尾和弹药间无相对运动,因此在任何情况下均可迅速而准确地完成装弹。整个装置非常简单,不易发生故障。装弹机失灵时,由机电员人工装弹。
  由于自动装弹机的使用,S坦克省去了1名装填手,且可增加火炮射速。惟烟幕弹不能自动装填,须由机电员人工装填。最近瑞典已采用了以色列研制的M111尾翼稳定脱壳穿甲弹,用以取代目前使用的脱壳穿甲弹。
  辅助武器 该坦克的辅助武器是3挺比利时的KSP58式7.62毫米多用途机枪,其中2挺并列机枪固定安装在车体左侧平台上,与主炮交替使用,并可摇控,另1挺高射机枪装在车长指挥塔左侧,由车长操纵,也能在车内瞄准射击。这些机枪发射北约通用枪弹,初速为800米/秒,有效射程为1200米,射速为700~800发/分。
  在车长门两侧安装有两组烟幕弹发射器,每组有4具,口径为80毫米。为在夜间进行目标照明,部分S坦克顶部安装了两架"莱兰"照明弹发射器。
  观瞄装置 该坦克的炮长和驾驶员由一人兼任,驾驶员通过操纵驾驶-射击装置可以完成车辆驾驶及火炮瞄准、弹种选择、射击等动作,车长使用相似的驾驶-射击装置,但具有超越控制能力。此外,驾驶员舱盖左边装有1个简单的潜望镜,车长有4个潜望镜,机电员有2个潜望镜,所有潜望镜和瞄准镜均有装甲护罩。
  防护系统该坦克的战场生存力较高,车体高度仅为1.9米,减少了中弹面积;发动机和传动装置前置也增大了乘员防护力;此外,车体前上装甲板倾角小,约30°(与水平面夹角),水平厚度增加两倍以上。前上斜装甲板上有许多水平的加强筋和备用履带板,可提高抗穿甲弹能力。车内弹药存放在车尾部,不易被直接击中。动力舱内装有两套自动灭火系统,可从内部或外部控制。S坦克无三防装置。
  另类独行经过10余年的研发,这种坦克终于在1972年装备部队。其中,Strv103B型坦克成为瑞典陆军的制式装备,目前装备有约650辆。
  最后盘点S坦克另类特点:一是身高低。仅1.9米左右(毕竟把脑袋取消了)。这种独特的设计极大减少了车体受弹正面的面积,且降低了重量,从而大大提高了隐蔽性和机动性。这对于与苏联铁甲洪流对抗来讲,是有很大好处的。因为苏联坦克设计也是考虑到东欧平原的特殊地形情况,为了发挥隐蔽和增强防护,车体比较矮小。如果太"车高马大",对抗苏军"先天"吃亏。
  二是自动装弹。在战场上,谁先发现对方,谁先发射,谁就有更强的生存能力。战斗中,装弹的速度显得十分关键,谁装弹速度快,谁就可能先开火,谁就有更多的生存希望。所以,瑞典的S坦克率先采用了自动装弹机,炮弹能够自动装填,极大地提高了火炮发射速度。
  三是采用了液压悬挂装置。S坦克是坦克家族中最早采取液压悬挂装置的,极大地提高了坦克的平稳性能,并可在射击时调整车体的高度,改善了车辆的生存能力和射击能力。当然,由于无炮塔,为了保证火炮射角,也必须在车体调整上下功夫。
  四是转向灵活。该型坦克可在2~4秒内原地转向一周。这对于在战场上及时捕捉目标是十分有利的,极大地提高了自身的生存能力。
  五是率先安装了燃气轮机。瑞典位于寒冷地区,发动机的启动与加速受到很大限制。为此,瑞典军事技术人员大胆采用燃气轮机,便于低温下启动与加速,从而使坦克便于在严寒地带的机动与作战。
正文 

  这款模型为小号手早期的产品,所以随着时光的流逝模具老化所出现的问题都显现了。不过,作为独一号,且结构简单所以为了猎奇其制作价值还是很高的。
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首先是封面,因为是很老的东西了所以盒子有点旧
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就这点东西(一共仨板,这个的1/72版也是这样)
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轮子和液压悬挂什么的是一板,注模还说得过去
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车体外挂零件

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蛋疼的车灯和灯罩

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注意到那个溢胶了吗
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     铲子

制作

 
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 主题色田的XF67

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第二色苏军绿+柠檬黄
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  自由发挥的小碎片四色联军迷彩(鸟瞰图)


正面(黄色为自制的灯罩,原来的小了)
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 侧面

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 没有脑袋的脑袋。

完成图

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  【完】

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