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[佳作]田宫1/24 NISSAN R89C制作手记  

来自Pamboton   2013-03-02 16:11:11|  分类: 作品 |举报 |字号 订阅

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            文/做 香槟色的花火 整理 Ochre Baron 

 

[佳作]田宫1/24 NISSAN R89C制作手记 - 模庫Kommune - 模庫Kommune

Nissan R89C是Nissan在1989年(其实从代号就可知道开发年分,Nissan公司很喜欢把赛车代号取为R後面加上年份,例如R92CP)为了参加World Sportscar Championship 和 All Japan Sports Prototype Championship 还有年度大赛Le Mans开发出来的。R89C当年是代替Nissan之前使用的March公司制造的原型赛车系列而设计出来。当年Nissan高层决定为了参加World Sportscar Championship 以及Le Mans 要使用全工厂的努力去制作一部全新的赛车,便全权授权NISMO Europe打造一部新战车,此车就是R89C。R89C的车体由协力厂商Lola赛车公司制造,使用Kevlar以及碳纤维为基础的单体构造底盘,此底盘称为T89/10 by Lola,此具引擎由VRH30演化而来全新打造的twin-turbo VRH35Z 3.5L V8 DOHC引擎,引擎使用加压安装法使底盘有更好的刚性并能发挥950HP以及240MPH的极速。
[佳作]田宫1/24 NISSAN R89C制作手记 - 模庫Kommune - 模庫Kommune
在1989年World Sportscar Championship 赛季,Nissan努力的在可靠性以及全新的底盘和引擎之间做协调,因此R89C只有在三场比赛拿分,最终在季末只得到了车队排名第五。在All Japan Sports Prototype Championship赛季,Nissan同样遭遇相同的命运,无法与竞争对手Porsche以及Toyota竞争,在季末只得到了第三名,在Le Mans 赛场,虽然在排位赛有第六名的好成绩,但在正赛三台赛车都很可惜的无法完成比赛。到了1990年,R89C仍然为Nissan在World Sportscar Championship 出赛直到後继车种R90CK 及R90CP的登场,R89C因此交由私人车队使用,私人车队Courage Compétition以R89C参加1990年Le Mans 大赛并获得了第22名。有两台R89C在1990年升级,底盘代号#02的R89C重新打造成R90CP并被NISMO使用,另为一辆底盘代号#03的赛车被修改为R90V并参加1990年Le Mans 大赛,直到退休前参加了JSPC得到的最好名次为第六名。
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相比之下,R89C似乎没有拿到好成绩,但别忘了当年可是怪兽聚集,分别有奔驰Sauber C9、捷豹Jaguar XJR-9、保时捷Porsche 962(勒芒暗黑四天王)另外还有丰田TOYOTA 88C个个都是在历史上留名的赛车,只能说他生不逢时阿。'

 

 田宫的勒芒赛车相比其他厂家(富士美、长谷川等等)都厚道的多,首先都有比较完整的发动机内构。其次田宫的开模确实没得话说。
 

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一体的车壳
 
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封画
 
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 透明件还是蛮亮的
 
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 轮胎和小五金
 
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 惯例使用田宫喷罐TS-17铝和TS-29先来喷涂。可以看到内构板件是肉色的,要是黑的就好了。右图是喷完,我很喜欢这种感觉,有一种铸造感。下图是喷完半光黑的某个零件,右半部分是手涂MC218铝,效果很好的。

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 发动机。
颜色比较单调了。郡仕MC系列的手涂效果真蛮好的。

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塞入底盘中。右图是手涂的一块,这一块说明书标注X-11也就是铬银。但是我郡仕MC211用完了,就用铝代替了。可以看出没什么笔痕,很强烈的金属感。其实刚涂上去笔痕很重,我忘记拍照了,但是在半干的时候不停地扫,可以消除笔痕(MC系列可能和其它不同,干得很快。)下图已经开始加管线了。

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 发动机制作完了

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