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【板件】1/72米格-21I A-144-1和A-144-2模型  

来自Pamboton   2014-03-19 17:11:53|  分类: 板件测评汇总 |举报 |字号 订阅

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设计背景
越戰時MIG-21的慘況的確是蘇聯痛定思痛,再加上從那個時候開始,「機動性」已經與「加速性」同等重要,有時候前者比後者更為重要。為此,美蘇兩國都放棄了傳統三角以及纖薄的翼型設計。

MIG-21是1950年代的產物,當時美蘇兩大國的戰機才剛剛具有進行超音速飛行,兩大國擁有相關技術以後就不斷思索如何使自己的戰機比人家的飛得更快,這就是人們迷信的「速度制勝論」。只要速度越快,取勝的機會就會越高。

MIG-21就是完全因應這個速度制勝論而誕生的。三角機翼的設計有助飛機進入超音速飛行時,更容易使飛機跨過音障。而事實上,除了三角機翼以外,我們還可以看到MIG-21其他設計都是考慮到高速直線飛行的需要。例如放棄了MIG-15/17及19的氣泡式座艙罩,改用了細小的玻璃罩,又或是改用窄小的機機設計和進氣口改用錐式設計,凡之種種都看得出MIG-21是為了高速飛行而設計的。

但是,50-60年代空戰出現了變化---空對空導彈的加入。不論你MIG-21飛得怎快,你都不可能比飛彈快的,而MIG-21的設計也使自己輸得很慘。三角翼雖然有良好穿越音障的性能,但是氣動靈活性差,導致整部飛機的機動性比前身MIG-19差很多。新式的座艙罩令飛行員的視野大減,特別是機身後方的環境是完全看不到的,美軍當時使用導彈模式主要都是從後攻擊,即使你本身也有足夠的時間去規避,飛行員都不能發現。再加上MIG-21機首進氣方式令飛機無法裝載更好的雷達設備,航電性能比美軍飛機差,三項短處合而為一,使MIG-21在越戰時候的成績比MIG-17/19差很多。因為遠距攻擊的時候你的雷達又不夠人家的好,近距纏繞的時候你又不像人家的靈活……反而MIG-17/19的戰績更為人津津樂道。

另外,三角翼型在中空時候更是最容易出意外的高度,而MIG-21正正是一部這樣的戰機。再加上三角翼設計會使飛機的耗油量大增,MIG-21本身已經載油不多,這無疑使MIG-21更早離開戰場。所以MIG-21只在蘇聯本土空軍只有很短的服役時間,沒多久就開始了MIG-23的工作。

 
與此同時,美國的F-104使纖薄如刀片的機翼,這個設計也是為了速度。不過一旦飛機進入了失控的時候,機翼無法提出有效升力,而且F-104沒有尾翼作配平,所以F-104的出事率是很高的。在美國服役不久就退役了。
【板件】1/72米格-21I A-144-1和A-144-2模型 - 模庫Kommune - 模庫Kommune
 
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原帖地址 http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234947499-172nd-mig-21i-analog-a-144-1-a-144-2-by-modelsvit/
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